10月23日晚间，比亚迪发布了三款新车。其中，2026款秦L DM-i补贴后限时售价9.28万元起，2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i的补贴后限时售价为9.98万至15.68万元。
官方数据显示，这两款新车依旧搭载第五代DM混动系统，但油耗进一步降低。例如，2026款秦L DM-i百公里亏电油耗仅为2.79升，满油满电综合续航达到2148公里；2026款宋Pro DM-i百公里亏电油耗为3.2升，纯电续航提升至133公里。
秦L DM-i的老车主可以通过OTA升级降低油耗，将2025款秦L DM-i的百公里亏电油耗从2.9升降至2.6升。以满电满油2100公里的综合续航里程计算，油耗升级后的2025款秦L DM-i单次加满油可节省约40元。
比亚迪表示，通过软硬件协同实现油耗降低。传统混动车的节能逻辑固定，而第五代DM车型智能电控系统能像手机系统升级一样，通过云端数据和AI学习动态调整算法，提升发动机与电机的协作效率。例如，根据路况预判车辆工作模式切换时机或针对用户驾驶习惯调整能量回收力度等。
比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在最近的一次会议上表示，未来的电驱到智驱，智电融合是真正开启下半场的关键。比亚迪通过深度集成和智能能量管理，让车辆能在多种地域和工况下自由调整，从而实现插电混动油耗进入2升区间。
后续，这些油耗进化的成果也将通过远程OTA推送给所有采用第五代DM技术的车型。值得一提的是，2025款秦L上市时宣称百公里亏电油耗为2.9升，引起了业内的争议。目前，燃油车中以“省油”著称的日系车企丰田和本田，大多数车型的百公里油耗约为4升。新能源汽车中，与秦L同属插混市场的吉利银河A7车型宣称百公里馈电油耗约为2.67升，长安启源Q07则为3.9升。
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